Radovi na izgradnji dionice autoputa Rača – Bijeljina ukupne dužine l=21 km počeli su 15.9.2022. godine i u početku su se odvijali planiranom dinamikom, da bi vremenom bili usporeni zbog razloga koji nisu bili na strani Integral Inženjeringa. Tokom druge polovine 2025. godine postepeno se stvaraju pretpostavke za normalno izvođenje radova, zbog čega se oni intenziviraju.
Do kraja 2025. godine izvedeni su sljedeći radovi:
Na trasi autoputa izrađen je nasip od riječnog šljunka u količini od 1.979.622,09 m3 u zbijenom stanju što predstavlja 79,89 % izvršenosti od ukupno predviđenih 2.478.052,51 m3 , dok je posteljica od riječnog šljunka izrađena u količini od 81.086,83 m3 u zbijenom stanju, što predstavlja 29,01 % izvršenosti od ukupno predviđenih 279.458,61 m3 na ovoj poziciji rada.
U trasi autoputa su u potpunosti izrađena tri pločasta propusta dužina PP1 L=42 m, PP2 L=73,9 m i PP3 L= 42,4 m, kao i deset cjevastih propusta prečnika Ø1500 mm, čije su dužine u rasponu 24 – 49 m.
Na dionici je projektovano ukupno deset mostova među kojima se izdvajaju most O8 dužine L=485,00 m i most O1 dužine L=273,10 m. Stanje izvedenosti radova po pojedinačnim mostovima je kako slijedi:
- na mostu O1 L=273,10 m izvedeno svih 69 AB šipova i 14 AB naglavnih ploča dimenzija 2,0mx6,6mx6,6m, te 6 AB stubova visine 8,50 m od ukupno 14;
- na mostu O2 L=115,60 m izvedeno je 16 od ukupno 28 AB šipova, te AB temelji potpornih zidova P1, P2 i P3;
- na mostu O4 L=40,00 m izvedeno je svih 24 AB šipa;
- na mostu O5 L=40,00 m izvedeno je 12 od ukupno 24 AB šipa;
- na mostu O7 L-40,00 m izvedeno je svih 24 AB šipa, te sve 4 AB naglavne ploče dimenzija 1,20mx1,50mx11,45m;
- na mostu O8 L=485 m izvedeno svih 134 AB šipa;
- na mostu O9 L=50,90 m izvedeno svih 28 AB šipova, te dvije AB naglavne ploče dimenzija 1,5mx6,4mx10,9m.
Ukupno je za sve namjene, izvedeno 307 AB šipova od ukupno projektovanih 431, čiji su prečnici Ø800 mm, Ø1200 mm i Ø1500 mm, a dužine u rasponu od 14 m do 33 m.
Za potrebe realizacije projekta pripremljena je deponija za odlaganje materijala, uređeni su prilazni putevi, te je formirana tehničko-tehnološka baza koja uključuje betonsku i asfaltnu bazu, laboratoriju za ispitivanje kvaliteta materijala, pogon za izradu armaturnih koševa, servisnu radionicu za mehanizaciju, kancelarije za rad inženjera i vlastitog osoblja, kao i druge objekte potrebne za stanovanje i ishranu zaposlenih.
U narednom periodu biće intenzivirani radovi na prvih 7 km dionice autoputa (od spoja sa autoputem Kuzmin-Rača do buduće petlje Brodac). Oni će uključivati izradu preostalog šljunčanog nasipa i posteljice, izradu tamponskog sloja, cementnu stabilizaciju, izvođenje asfalterskih radova, opremanje autoputa i izgradnju čeone naplatne stanice SNP Brodac.
Nastaviće se i radovi na svim objektima, koji će, u zavisnosti od njihovog stepena izvedenosti, uključivati izgradnju preostalih šipova, izradu obalnih i središnjih stubova, izradu naglavnih ploča, izradu konstrukcije gornjeg stroja mostova i unutrašnje odvodnje, sa težištem na objektima O1 i O2.Projekat je specifičan po tome što je kofinansiran sredstvima Republike Srbije (80%) i Republike Srpske (20%).
